汽车作为人们日常出行的必备交通工具，越来越多的参与到人们的生活当中来，而根据其大小、功能不同，汽车又可以分为很多类，同时，由于对性能的追求不同，人们在汽车的结构上也会有所调整，比如说车身构架。
【非承载式】
车身就是在汽车的底盘部分会有贯穿车身的刚性车架，也叫底盘大梁架。就是所谓的车架，来承受车身的重量，这种有车架承受车重的形式叫非承载式。对就是这么的任性，有大梁承载车重的偏偏叫它非承载式。
优缺点：减振性能好，发动机和底盘各主要总成，直接装配在介于车身主体的车架上，可以较好地吸收来自各方面的冲击与振动。一般都是矩形或者是梯形，被布置在车底。
但是由于其具有质量小、高度低的特点，所以说安全性以及稳定性比非承载式车身都有了很大的提高，而且承载式车身还有容易装配的优点，所以目前来说大部分的汽车都采用这种车身架构模式。
所以，相对于其他车型而言，非承载式车身的车型受撞击后所能承受的撞击力显然要略胜一筹。
【承载式】
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。
优缺点：优点是车身由高强度钢科学设计组合而成，成本低、重量轻，油耗低、舒适性好。缺点是车身刚性较差，特别是抗对角扭曲刚性差！越野性能比较差，整个车身的坚固性也不强，所以并非专业SUV使用。