第1眼TV-华龙网讯（记者 梁浩楠）8月29日，2025智能汽车基础软件生态大会暨第四届中国汽车芯片大会在渝举行。会上，全球首个面向量产的车用操作系统开源“星辉计划”正式发布。
2025智能汽车基础软件生态大会暨第四届中国汽车芯片大会在渝举行。第1眼TV-华龙网首席记者 李文科 摄
随着软件定义汽车时代到来，车用操作系统已成为智能网联汽车的核心基础设施。重复投入、能力分散、接口不一、验证成本高等痛点，导致国产车用操作系统长期停留在“可用”阶段，难以规模化落地。
普华基础软件股份有限公司有关负责人介绍，目前，开源理念已被中国汽车产业广泛接受，但“开源不等于量产”的核心痛点仍然困扰着中国车用操作系统行业。通过普华基础软件对车用操作系统开源模式的创新探索，明确了国产车用操作系统的破局之路，除了对软件代码本身的开源，也亟需构建围绕开源车用操作系统的五大体系建设，以系统工程思维统筹构建开源车用操作系统生态协同体系。
活动现场产品展示。第1眼TV-华龙网首席记者 李文科 摄
基于这一目标，普华基础软件发布开源“星辉计划”，同步发出“开源拓界，众行致远”行业倡议，邀请整车厂、Tier1、芯片企业、软件服务商、第三方测试机构、高校及科研院所共建开放、可信、可持续的开源车用操作系统生态协同体系。
据介绍，“星辉计划”以普华开源安全车控操作系统“小满 EasyXMen”为统一底座，构建“芯片协同—工程服务—测试认证—量产应用—人才培育”五大体系，打通从开源代码到量产交付的全流程，并赋能五大体系中的利益攸关者互利共赢。
开源“星辉计划”正式启动。受访者供图
其中，芯片协同体系以开源“小满”操作系统为开源基础软件基线，广泛、全量适配国内外汽车芯片。
工程服务体系把分散在全国的基础软件服务商、集成商、独立开发者“汇流”进开源小满社区，形成一张覆盖需求、开发、测试、交付的工程服务能力网络。
测试认证体系，将建立开放共享的测试基准与标准化工具链，统一国产芯片与操作系统适配的验证入口；第三方检测机构可获得持续订单，预计形成十亿元级新增市场。
量产应用体系，则通过“软件工厂”模式整合社区资源，提供预集成、可裁剪的量产级解决方案，缩短车型项目，平衡主机厂自研与软件供应链。同时以开源、透明、中立的技术路线帮助车企规避单一供应商锁定风险。
现场为开源小满认证工程师颁发证书。受访者供图
人才培育体系，将联合高校共建“教育—实践—就业”闭环，每年输送万名具备车用操作系统全链条各类业务实战经验的复合型人才；同时为企业员工提供官方认证、职业晋升通道，缓解产业人才荒。
当天，活动还为开源小满首批认证工程师颁发证书，为开源小满认证服务提供商授牌。
作为世界智能产业博览会系列活动，本次大会由中国汽车工业协会、中国电子科技集团有限公司主办，中国汽车工程协会支持，普华基础软件（重庆）有限公司，中电科芯片技术（集团）有限公司承办。